Der CEO von Ford sagt, dass Ladeangst das große Problem für Besitzer von Elektrofahrzeugen sei, und wirbt für den Tesla NACS-Deal

Jim Farley sagt, dass die Angst vor dem Laden und nicht die Angst vor der Reichweite ein größeres Problem für Besitzer von Elektrofahrzeugen darstellt und dass er wirklich froh ist, dass Ford auf NACS-Ladegeräte umsteigt

Jim Farley, CEO von Ford, unternahm kürzlich einen 1.100 Meilen langen Roadtrip in einem F-150 Lightning-Pickup mit einer großen Mission: das Erlebnis, ein Elektrofahrzeug zu besitzen, zu verstehen. Auf diesen Kilometern sammelte er einige Weisheiten, die wahrscheinlich die Zukunft des Elektrofahrzeugprogramms Model E von Ford beeinflussen werden. Dazu gehört, warum Ford den Deal mit Tesla abgeschlossen hat und dass die Angst vor dem Laden und nicht die Angst vor der Reichweite das eigentliche Problem für Besitzer von Elektrofahrzeugen ist.

Farleys Reise führte durch Nevada und Kalifornien, als er sich auf den Weg zur Monterey Car Week 2023 machte. Bei seiner Ankunft im Golden State traf er sich mit The Kilowatts, einem Befürworter sauberer Energie auf dem Laguna Seca Raceway. Seine persönliche Erfahrung während der Reise sei keine völlig schmerzfreie Erfahrung gewesen, gab er zu.

Es stellt sich heraus, dass sich einige der Herausforderungen, denen wir kürzlich bei unserer Testfahrt mit dem Audi Q8 e-tron ausgesetzt waren, nicht allzu sehr von denen unterscheiden, die Farley erwähnt. "Ich habe viel gelernt. Ich glaube nicht, dass ich jemals wieder den Ausdruck „Reichweitenangst“ verwenden werde, denn was ich gesehen habe, war Aufladungsangst“, sagte er. „Während wir uns im Bereich Elektrofahrzeuge vom Evangelisten zum Mainstream bewegen, treffen wir auf Kunden, die sehr ungebildet sind. Wir haben ein riesiges menschliches Problem zu lösen.“

Dieses Bildungsproblem lässt sich nicht einfach dadurch lösen, dass man den Markt überschwemmt, sagt er: „Wir können alle Fahrzeuge bauen, die wir wollen, wir können sie profitabel machen, aber am Ende des Tages verstehen die Leute nicht, wie das geht.“ Umgang mit dem Ladeerlebnis, der Leistung des Fahrzeugs, der realen Reichweite bei Kälte, dem Abschleppen …“

Mehr: Besitzer von Elektrofahrzeugen, was ist Ihre schlimmste Erfahrung mit Elektroautos?

Als er über den Besuch einer der größten Ladestationen des Landes sprach, sagte er: „Die Tesla-Leute saßen in ihren Autos, sie redeten überhaupt nicht miteinander … sie schauten sich Streaming-Inhalte an … und dann ist da noch der ganze Rest.“ von uns … Es gibt Ford und Hyundai, Kia und Polestar und wir reden alle miteinander.“

Der große Unterschied besteht darin, wie einfach Tesla-Kunden das Gerät zusammenrollen, anschließen und aufladen können, ohne sich um die Details kümmern zu müssen. „Wir verwenden Charge America und es gibt vielleicht ein 350-kW-Ladegerät, der Rest ist langsam, viele Leute haben es noch nie zuvor gemacht und wir versuchen alle, das herauszufinden.

„Ich denke, wir brauchen vielleicht ein Markenbotschafterprogramm, und ich bin sicher froh, dass wir diesen Tesla-Deal gemacht haben … Alle Ford-Leute, die nachgerüstet haben, erhalten einen Adapter und eine App auf ihrem Telefon, mit der sie eine Verbindung zu einem Supercharger-Netzwerk herstellen können. “, sagte Farley. Es ist nicht nur das Supercharger-Netzwerk, das diesen Wandel vorangetrieben hat. Laut Farley waren Probleme mit dem CCS-Stecker ein großer Teil des Problems.

„Als Doug Fields vor anderthalb Jahren zum Unternehmen kam, begannen wir diese Debatte über den Stecker selbst, ob dieser Stecker im Ausschussdesign mit dem Tesla-Stecker konkurrenzfähig ist. Bei uns kam es alle zu Problemen mit den Steckern, und dann überfahren wir sie, dann sind sie kaputt und alles Mögliche passiert. Und uns allen als Führungskräften wurde klar, dass (NACS) die bessere Lösung ist. Es wurde besser konstruiert. Ich hasse es, es zu sagen, aber es war so.“

Das gesamte Interview ist interessant und es lohnt sich, es anzusehen, da Farley eindeutig einen Weg in die Zukunft sieht, der das EV-Erlebnis für alle Ford-Kunden verbessert.