„Weltweit erster“ Versuch mit CCS könnte Fahrzeug erschließen

Die Energiesoftwareplattform Kaluza hat die Einführung von Inflexion angekündigt, einem bidirektionalen Vehicle-to-Everything (V2X)-Ladeprogramm, das die Fahrzeug-zu-Alles-Technologie für alle Elektrofahrzeugmodelle öffnen soll.

Kaluza hat außerdem einen „weltweit ersten“ Versuch angekündigt, der in Großbritannien mit dem Volkswagen-Konzern, dem Energieeinzelhändler Ovo Energy und dem Infotech-Unternehmen Indra durchgeführt werden soll und der den ersten realen Einsatz von bidirektionalem Laden mit Combined Charging Systems (CCS) markieren wird. der Ladestandard, der heute von den meisten Elektrofahrzeugen verwendet wird.

Das Programm zielt darauf ab, die Technologie anhand der CCS-Fahrzeuge von Volkswagen und Ovo-Energiekunden zu testen, wobei die Kaluza-Plattform das System zwischen Elektrofahrzeugbesitzern und dem Energiehändler koordiniert.

Die V2X-Technologie ermöglicht es Besitzern von Elektrofahrzeugen, ihr Zuhause mit ihrem Elektrofahrzeug mit Strom zu versorgen, ihr Elektrofahrzeug bei Ausfällen als Notstromquelle zu nutzen und überschüssige Energie an das Netz zurückzuverkaufen. Die Plattform ermöglicht es Energieversorgern auch, Besitzer von Elektrofahrzeugen für die Teilnahme am Energiehandel zu gewinnen.

Der Einsatz von CCS-Ladeverfahren bedeutet, dass der Inflexion-Test die V2X-Technologie möglicherweise grundlegend verändern wird, da CCS in Millionen von Elektrofahrzeugen eingesetzt wird. Im Erfolgsfall könnte die Einführung von V2X drastisch beschleunigt werden.

Obwohl Inflexion der erste Versuch dieser Art mit CCS-Technologie sein wird, hat Kaluza kürzlich einen weiteren Versuch mit Kunden von Ovo Energy abgeschlossen, bei dem es sich nach eigenen Angaben um den weltweit größten inländischen V2G-Versuch handelte. Das 36-monatige Programm umfasste über 330 V2G-Ladegeräte.

Kaluzas Bericht über das Programm zeigte durchschnittliche Kundeneinsparungen von 420 £ pro Jahr und 3 Millionen gefahrene „kostenlose“ Meilen, was fast 15.000 km pro Fahrzeug entspricht.

Kaluza hat aus dem dreijährigen Test viele Daten und wichtige Erkenntnisse gewonnen, wie z. B. die frühzeitige Zusammenarbeit mit Automobilherstellern, die enge Zusammenarbeit mit politischen Entscheidungsträgern und Regulierungsbehörden und die Bedeutung, das Vertrauen der Kunden von Anfang an aufzubauen. Es werden wertvolle Erkenntnisse in das Inflexion CCS-Programm einfließen.

„Hier geht es nicht nur darum, Lösungen für erneuerbare Energien voranzutreiben, sondern auch darum, zu zeigen, wie Kunden ihre Energiekosten tatsächlich senken können, indem sie auf ein Elektrofahrzeug umsteigen“, sagte Alex Thwaites, Leiter von Zero Carbon Living bei Ovo Energy.

„Mit dem V2G-Tariftest von Ovo haben wir gesehen, dass einige Fahrer von Elektrofahrzeugen bis zu 800 £ pro Jahr bei ihren Rechnungen sparen.“

Im Dezember 2022 stiegen die Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge auf 33 % aller im Vereinigten Königreich verkauften Neuwagen. Kaluza sagt, dass Großbritannien als einer der am schnellsten wachsenden EV-Märkte der Welt das perfekte Testfeld für V2X ist.

Den Daten von Kaluza zufolge könnten alle Fahrzeuge im Vereinigten Königreich heute, wenn sie elektrisch und V2X-fähig wären, 60 % der derzeit im Vereinigten Königreich aktiven Gas-Backup-Erzeugung ersetzen.

Inflexion ist Teil des britischen V2X-Innovationsprogramms (Vehicle-to-Everything), das darauf abzielt, Hindernisse für die Ermöglichung von Energieflexibilität durch bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen zu beseitigen.

„V2X wird einen transformativen Effekt auf die Dekarbonisierung unseres Energiesystems haben, aber nur, wenn wir es für alle zugänglich und erschwinglich machen“, sagte Scott Neuman, CEO von Kaluza, in einer Erklärung.

„Inflexion ist für die Branche ein spannender Schritt, um mit echten Elektrofahrzeugfahrern zusammenzuarbeiten und von ihnen zu lernen und diese bahnbrechende Technologie näher an den tatsächlichen kommerziellen Maßstab heranzuführen.“ Kaluza ist mit unserer fortschrittlichen Software und unserem umfangreichen Partner-Ökosystem ideal positioniert, um diese Arbeit zu leiten.“

Die Vehicle-to-Grid-Technologie bietet eine enorme Chance, den weltweiten Übergang weg von fossilen Brennstoffen zu beschleunigen.

Eine aktuelle Studie hat gezeigt, dass nur ein Bruchteil der Besitzer von Elektrofahrzeugen, die an V2G teilnehmen, den kurzfristigen Batteriespeicherbedarf der gesamten Welt decken könnte.

Um dieses Potenzial auszuschöpfen, ist eine gute öffentliche Politik und die Beendigung des Steckerkriegs um Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung.

Daniel Bleakley ist ein Forscher und Verfechter sauberer Technologien mit einem Hintergrund in Ingenieurwesen und Wirtschaft. Er hat ein starkes Interesse an Elektrofahrzeugen, erneuerbaren Energien, Fertigung und öffentlicher Politik.