Tesla-Supercharger: Wer kann die Ladestationen von Tesla nutzen und wie funktionieren sie?

Tesla-Autos wie das Model S, Model 3 und Model Y sind mittlerweile ein alltäglicher Anblick auf britischen Straßen. Sowohl private Eigentümer als auch Unternehmen, die auf benzin- oder dieselbetriebene Autos verzichten, ihren CO2-Fußabdruck verringern oder Steuervorteile nutzen möchten, haben Teslas in großen Mengen gekauft.

Ein großer Teil der Attraktivität der Marke geht jedoch über die Autos selbst hinaus und ist im Netzwerk der Tesla-Supercharger verwurzelt, das dazu beiträgt, den Angstzuständen der Besitzer von Elektrofahrzeugen entgegenzuwirken. Da das einst private Supercharger-Netzwerk nun auch Besitzern anderer Elektroautos offen steht, haben wir alle Informationen darüber, wie Supercharger funktionieren und wer sie nutzen kann.

Als einziger Automobilhersteller investierte Tesla massiv in den Aufbau eines eigenen Ladenetzwerks mit Superchargern, das den Besitzern seiner Autos, die lange Strecken zurücklegen oder nicht zu Hause aufladen können, zusätzlichen Komfort bietet. Und da Bedenken hinsichtlich der Aufladung einer der Hauptgründe dafür sind, dass Autokäufer zögern, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, erwies sich das Supercharger-Netzwerk als wichtiges Verkaufsargument für Tesla und beflügelte dessen enormes Wachstum.

Tesla-Supercharger, auch „Stände“ genannt, sind an Autobahnraststätten und an anderen Orten im britischen Straßennetz mittlerweile allgegenwärtig, und viele Fahrer von Elektroautos fragen sich sogar, was sie sind und wie sie funktionieren. Zum Glück haben wir unten die Antworten auf all diese und weitere Fragen.

In Großbritannien gibt es eine Vielzahl von Schnellladeanbietern – vom Energieriesen Shell und seinen Shell-Ladestationen bis hin zu GRIDSERVE und Instavolt – die alle zum Ausbau des öffentlichen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge beitragen.

Tesla hat viel Geld und Ressourcen in die Schaffung einer eigenen Infrastruktur und eines Ladenetzwerks für seine Fahrzeugbesitzer investiert – seit 2014 hat der spezialisierte Elektrofahrzeughersteller über 1.000 Supercharger in Großbritannien und Irland installiert. Damit ist es eines der umfangreichsten Ladestationen für Elektrofahrzeuge Netzwerkanbieter im Land.

Tesla betreibt zwei verschiedene Arten von Ladegeräten für Elektroautos. Ziel und Supercharger. Zielladegeräte werden an Orten installiert, an denen sich Menschen am wahrscheinlichsten längere Zeit aufhalten, beispielsweise in Hotels oder an Veranstaltungsorten. Das Supercharger-Netzwerk ermöglicht es Fahrern, schnell auf dem Hauptstraßennetz Großbritanniens aufzuladen und unterwegs zu sein.

Bis vor kurzem stand das Tesla Supercharger-Netzwerk ausschließlich Tesla-Besitzern zur Verfügung. Im Mai 2022 trat jedoch eine der größten Änderungen im britischen Schnellladenetzwerk in Kraft, als Tesla sein Netzwerk für Nicht-Tesla-Fahrer öffnete.

Dabei handelt es sich lediglich um eine Pilotvereinbarung, aber zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels sind mittlerweile 25 Supercharger-Standorte geöffnet und stehen jedem Elektroautofahrer zur Nutzung zur Verfügung. Einzelheiten dazu, wie Sie die öffentlichen Websites finden, finden Sie unten oder auf der Tesla-Website.

Die neuesten V4-Supercharger von Tesla stehen allen Tesla- und Nicht-Tesla-Fahrern zur Nutzung zur Verfügung und bieten eine Leistung von bis zu 250 kW.

Nur Elektroautos, die mit einem CCS-Stecker ausgestattet sind, können einen Tesla Supercharger verwenden, während Destination-Ladegeräte einen Standard-Typ-2-Stecker verwenden, der mit den meisten Elektroautos kompatibel sein sollte. Ein CCS-Stecker ist ein standardmäßiger Euro-Stecker, der zwei DC-Pins kombiniert, die unterhalb des Typ-2-Steckers angeordnet sind, und so ein schnelles Laden ermöglicht. Die meisten Elektroautos sollten kompatibel sein, es gibt jedoch Ausnahmen wie Nissan Leafs mit CHAdeMO-Anschlüssen, einige Lexus-Modelle und frühe Versionen des Renault Zoe.

Tesla-Supercharger betreiben in Großbritannien Ladegeräte mit zwei unterschiedlichen Nennleistungen: V2 und V3 bieten Leistungen von 150 kW bzw. 250 kW und werden nur mit einem CCS-Anschluss angeboten. Die neuen V4-Ladegeräte können eine Leistung von bis zu 250 kW liefern.

Zielladegeräte sind nicht so schnell, typischerweise zwischen 7 und 22 kW, da sie im Gegensatz zu leistungsstarken Superchargern darauf ausgelegt sind, Autos über mehrere Stunden aufzuladen.

Es ist zu beachten, dass die V4-Supercharger derzeit nur beim Tesla-Händler in Tottenham erhältlich sind, später aber auch an Tesla-Ladestationen in ganz Großbritannien eingeführt werden.

Wenn Sie einen Tesla besitzen oder gerade ein Tesla-Modell auf die Auslieferung wartet, kann Sie das eingebaute Navigationsgerät zum nächsten Supercharger führen, wenn Sie es aufladen müssen. Wenn Sie ein Auto einer anderen Marke haben, müssen Sie ein wenig recherchieren.

Zunächst müssen Sie die Tesla-App herunterladen, da die V2- und V3-Supercharger-Einheiten keine Karten- oder kontaktlosen Zahlungen akzeptieren (und nicht einmal über Bildschirme verfügen), sodass alle Aufladungen und Zahlungen über die App erfolgen müssen. Die neuesten V4-Supercharger sehen jedoch etwas anders aus als die V2- und V3-Gegenstücke – sie haben ein dezenteres Design und verfügen über einen digitalen Bildschirm, der kontaktloses Bezahlen ermöglicht, sowie einen QR-Code für digitale Belege. Die V4-Ladegeräte können auch über die Tesla-App genutzt werden.

Sobald Sie die App heruntergeladen haben und zum Aufladen bereit sind, wählen Sie die Schaltfläche „Mein Nicht-Tesla aufladen“ und suchen Sie die Website, auf der Sie sich befinden. Die App kann Ihnen dann weitere Informationen zum Standort wie Einrichtungen, Preise und Anzahl der verfügbaren „Stände“ geben.

Bedenken Sie, dass derzeit nur eine ausgewählte Anzahl von Tesla-Standorten im Pilotprojekt verfügbar sind und diese nur mit CCS-ausgestatteten Fahrzeugen funktionieren, sodass Nissan Leaf-Modelle mit CHAdeMO, einige Lexus-Modelle und frühe Renault Zoe-Modelle dies nicht können mit einem Supercharger aufgeladen werden.

Wenn Sie einen Tesla besitzen, fahren Sie einfach rückwärts in eine Parkbucht, stecken den Stecker in das Auto und der Ladevorgang startet automatisch, da das Ladegerät das Auto erkennen und herausfinden kann. Wenn Sie jedoch keinen Tesla haben, ist die Sache etwas komplizierter.

Tesla-Besitzer haben automatisch Zugang zu den niedrigsten Supercharger-Preisen pro kWh (Kilowattstunde) und einer nahtlosen Auto- und Ladenachintegration.

Nicht-Tesla-Besitzer, die häufig auf die „offenen“ Supercharger-Stationen zugreifen möchten, können sich für etwa 11 £ pro Monat für ein Mitgliedschaftsprogramm anmelden. Dies ermöglicht den Zugang zu niedrigeren Ladepreisen pro kWh.

Auch Fahrer anderer Marken von Elektrofahrzeugen können ohne Abonnement laden, allerdings zu einem teureren Tarif pro kWh. Auch die Preise variieren von Standort zu Standort.

Die Preise für die neuesten V4-Schnellladegeräte von Tesla liegen bei 50 Pence pro kWh.

Seit dem Start des Pilotprojekts hat Tesla weitere Standorte für Nicht-Tesla-Fahrer hinzugefügt. Zum Zeitpunkt des Schreibens sind sie…

Region:

Kompressorstandorte:

London, der Süden und Südosten

Dorking

Folkestone Eurotunnel (nur Richtung Frankreich)

Guildford

Grautöne

Heathrow

Romford

Sidcup

Thurrock

Tottenham (S4)

Uxbridge

Wokingham

Cambridgeshire/Oxfordshire und die Midlands

Banbury

Merry Hill, Birmingham

Thetford

Trumpington

Wales

Aberystwyth

Cardiff

Carmarthen

Feuersteinberg

Newport

Der Norden

Adderstone

Harrogate

Manchester Trafford

Schottland

Aviemore

Dundee

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Ryan ist für den laufenden Betrieb der Auto Express-Website und der Social-Media-Kanäle verantwortlich. Bevor er 2023 zu Auto Express kam, arbeitete er bei einem globalen OEM-Automobilhersteller sowie einer spezialisierten Automobil-PR- und Marketingagentur.