Der CEO von Ford hofft, dass ein großer Deal mit Tesla dazu beitragen wird, den Mangel an Ladestationen zu beheben: NPR

Jim Farley erlebte die Mängel des amerikanischen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge kürzlich auf einem Roadtrip in einer F-150 Lightning. Er ist mit der Entscheidung, die Ladetechnologie von Tesla zu übernehmen, ziemlich zufrieden.

AN MARTINEZ, GASTGEBER:

Jeder, der diesen Sommer einen Roadtrip mit einem Elektrofahrzeug unternimmt – zumindest einem Elektrofahrzeug, das kein Tesla ist –, hatte möglicherweise mit vollen oder kaputten Ladegeräten zu kämpfen. Das gilt sogar für den CEO eines der größten Autohersteller der Welt. Aber Jim Farley von Ford hofft, dass ein großer Deal mit Tesla das Problem lösen wird. Camila Domonoske von NPR berichtet.

CAMILA DOMONOSKE, BYLINE: Der CEO von Ford war letztes Jahr mit seiner Familie in einem elektrischen Mustang Mach-E unterwegs, als sie an einer großen, praktischen Ladestation in Zentralkalifornien vorbeikamen.

JIM FARLEY: Meine Kinder sagten: „Papa, warum können wir dort nicht aufladen?“

DOMONOSKE: Teslas Supercharger sind schnell. Da sind viele von denen. Sie sind zuverlässig und einfach zu bedienen. Und bis vor Kurzem gab es sie nur für Teslas. Wie sich Jim Farley erinnert, waren seine Kinder unverblümt.

FARLEY: Nun, das ist dumm. Es gibt dort viele freie Plätze. Ja, das hat uns zum Nachdenken gebracht.

DOMONOSKE: Anfang des Jahres gab Farley überraschend bekannt, dass Ford die Ladetechnologie von Tesla übernehmen würde. Ford-Besitzer können Kompressoren nutzen. Das bedeutet Einnahmen für Tesla und bequemeres Laden für Ford-Fahrer. Nach dem unerwarteten Schritt haben viele andere Autohersteller die gleiche Entscheidung getroffen. Dieser Deal beschäftigte Farley oft, als ich ihn auf einem weiteren Roadtrip traf.

(SOUNDBISS DES OBJEKT-KLAMMERNS)

DOMONOSKE: Diesen Monat fuhr er einen elektrischen F-150-Pickup von Nordkalifornien nach Las Vegas, unterhielt sich mit Kunden und probierte Ladestopps aus.

FARLEY: Ich hatte es aus geschäftlicher Sicht. Die Preise sinken und die Kunden machen sich Sorgen über die Gebühren. Mir fehlte der menschliche Teil davon.

DOMONOSKE: Die Frustration darüber, bei Nicht-Tesla-Ladenetzwerken festzusitzen, die sich die Daten ansehen oder einfach nur mit den Fahrern sprechen, ist nicht gewachsen. Derzeit verliert Ford Geld bei Elektrofahrzeugen, aber Farley sagt, Elektrofahrzeuge, insbesondere Elektro-Pickups, seien für Ford äußerst wichtig, weil sie der Schlüssel für zukünftiges Wachstum seien. Als er also Schwierigkeiten hatte, auf diesem Roadtrip aufzuladen ...

FARLEY: Ich bin sicher froh, dass wir den Tesla-Ladevertrag abgeschlossen haben. Das ist alles was ich sagen kann. Das war ein guter Schachzug.

DOMONOSKE: Wir sprechen hier über das Laden während der Fahrt – denken Sie an eine halbstündige Ladepause entlang einer Autobahn. Im Alltag lädt die überwiegende Mehrheit der Elektroautofahrer zu Hause oder am Arbeitsplatz langsam auf, während sie andere Dinge erledigen. Aber auch wenn die Amerikaner viel mehr Zeit mit Pendeln als mit Autofahrten verbringen, ist das Aufladen unterwegs ein großes Problem für Autokäufer. Gegen Ende von Farleys Roadtrip kamen wir an einer langen, glänzenden Reihe von Tesla-Ladegeräten vorbei. Zukünftige Fords werden so gebaut, dass sie zu diesen Ladegeräten passen. Und ab Januar können sie auch bestehende Ford-Fahrer nutzen. Sie benötigen lediglich einen Adapter, der möglicherweise ein paar hundert Dollar kostet. Aber es ist noch nicht Januar.

FARLEY: Deshalb durchstreife ich Parkplätze und suche nach Ladegeräten. Weitermachen?

DOMONOSKE: Farleys 15-jähriger Sohn Jameson half vom Rücksitz aus.

FARLEY: Er ist ein Experte, wenn es darum geht, diese Ladegeräte zu finden. Er ist sozusagen da drüben, Dad.

JAMESON FARLEY: Sie gehen den umgekehrten Weg. Machen Sie ein U-ey (ph) oder so.

FARLEY: Ja. Okay, danke, Bruder.

Das ist unsere Reise der letzten drei Tage.

DOMONOSKE: Endlich haben wir die Ladestation gefunden. Aber der erste Stecker...

FARLEY: Nicht verfügbar. Großartig.

JAMESON: Hier – wir...

FARLEY: Fantastisch.

DOMONOSKE: Der nächste – kaputt.

FARLEY: Dann müssen wir warten.

DOMONOSKE: Zu wenige, zu unbequem, zu unzuverlässig. Die Einführung der Ladegeräte von Tesla ist eine Möglichkeit, dieses Problem anzugehen. Aber auch insgesamt wird das Land mehr und bessere Ladegeräte brauchen. Dafür gibt der Bund Milliarden aus, einige Autohersteller arbeiten gemeinsam am Start eines weiteren Ladenetzes. Als ich ihn an der Ladestation in Las Vegas zurückließ, hatte Ford-Chef Jim Farley immer noch keinen Tropfen Saft bekommen, war aber zuversichtlich, dass er es tun würde. Es könnte einfach eine Weile dauern.

Camila Domonoske, NPR News.

(SOUNDBITE VON DUA LIPA, SILK CITY ET AL. SONG, „KARAOKE“)

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