Testbericht zum Ladegerät J+ Booster 2 für Elektrofahrzeuge

REZENSION – Ich bin letztes Jahr im Juli in die Welt der Elektroautos eingestiegen, als ich einen Chevrolet Bolt gekauft habe. Ich habe mich für den Bolt statt für einen Tesla entschieden, vor allem wegen des erheblichen Preisunterschieds. Ich liebe das Auto; Es war eine sehr erfreuliche Erfahrung. 99,9 % meines Ladevorgangs erledige ich zu Hause mit einem Typ-2-Ladegerät. Als ich mein Auto kaufte, gab es bei Chevrolet eine Werbeaktion, bei der bis zu 1.000 US-Dollar für die Installation einer 240-Volt-Steckdose bei mir zu Hause ausgegeben wurden. Bei dieser Steckdose handelt es sich um eine NEMA 14-50-Steckdose, die eine Ladeleistung von bis zu 50 Ampere ermöglicht. Da es sich bei meinem Auto nicht um einen Tesla handelt, ist die Verfügbarkeit externer Ladegeräte nicht immer optimal. Ich wollte eine Möglichkeit haben, ein Ladegerät mitzunehmen, das verschiedene Arten von Steckdosen ermöglicht. Der J+ Booster 2 schien eine Antwort auf meine Gebete zu sein. Mal sehen, wie es klappt.

Der J+ Booster 2 ist eine tragbare 9,6-kW-Ladestation für Elektrofahrzeuge, die mit Fahrzeugen mit einer J1772-Ladebuchse kompatibel ist. Hinweis: Tesla verfügt über eine eigene Ladebuchse, kann jedoch einen Adapter kaufen, der die Verwendung eines J1772-Ladegeräts ermöglicht. Der J+ verfügt über sieben verschiedene Adapter, die an die Ladestation angeschlossen werden können, sodass er an fast jeder Steckdose in den USA funktioniert.

Fallsicher aus bis zu 100 cm Höhe

Farbe: Metallic-Anthrazit, schwarze Gummikappen und Kabel

Material: Eloxiertes Aluminium mit Gummikappen

Standards: UL2594, UL2231-1, UL2231-2, IEC 62196, IEC 61851-1, RoHS

Das J+ Booster 2-Paket, das ich erhalten habe, enthielt drei verschiedene Arten von Steckeradaptern. Ich habe einen Standard-Wandstecker (5-15), einen vierpoligen 14-50 und einen dreipoligen 6-50. Alle drei Adapter verfügen auf der Anschlussseite über eine Gummikappe zum Schutz des Anschlusses.

Juice verkauft insgesamt acht Adapter für das J+ Booster EV-Ladegerät. Ich habe einen Screenshot der verfügbaren Adapter beigefügt. Das Paket, das ich zur Überprüfung erhalten habe, enthielt die drei oben genannten. Sie verkaufen mehrere Optionen auf Amazon.

Im Lieferumfang ist auch eine Wandhalterung enthalten, falls Sie sich für eine dauerhaftere Installation in Ihrer Garage entscheiden. Ich habe ein Bild aus der Installationsanleitung beigefügt. Ich habe bereits ein fest installiertes Typ-2-Ladegerät in meiner Garage und beabsichtige, den J+ ausschließlich als tragbares Gerät zu verwenden. Sie verkaufen auch separat ein Schloss, mit dem Sie das Ladegerät an der Halterung und/oder den Adapter an der Ladestation befestigen können.

Durch Abziehen der Endkappe von allen Steckeradaptern wird der Anschluss freigelegt, der an das Ladegerät angeschlossen wird. Diese Steckeradapter fühlen sich sehr robust an. Das Ende des Adapters, an dem sich der Anschluss befindet, besteht aus Metall und verfügt im Inneren über Gummi-O-Ringe, um die Verbindung wasserdicht zu machen.

Ein Aufkleber auf dem Adapter weist Sie darauf hin, fest zu drücken, bis Sie ein Klicken hören.

Eine Gummikappe schützt außerdem den Anschluss am Ende der Ladeeinheit.

Um den Adapter an die Ladestation anzuschließen, richten Sie die roten Punkte aus und schieben die beiden zusammen, bis Sie ein Klicken hören. Es erinnert mich an eine Schnelltrennverbindung, die man bei vielen Wasseranschlüssen sieht. Die Verbindung ist sehr „solide“. So sehr, dass sie damit werben, dass die Verbindung überfahr- und stoßsicher sei.

Das Bild unten zeigt Ihnen, wie die Ladeeinheit aussieht. Von links nach rechts ist die rote Linie die Bruchlinie. Sollte ein Fehler auftreten, leuchtet entlang dieser Linie eine rote LED auf, die die Art des Fehlers anzeigt. Die gelbe Linie ändert den Anzeigemodus des Geräts. Standard bedeutet, dass ständig blinkende LED-Leuchten zu sehen sind, während das Gerät Ihr Fahrzeug auflädt. Wenn Sie das stört, können Sie die Auswahltaste drücken, in den Dunkelmodus wechseln und alle Lade-LEDs entfernen. Die grüne Linie zeigt die maximale Amperezahl an, die die angeschlossene Steckdose an Ihr Auto liefert.

Das J+ Booster 2 EV-Ladegerät bietet umfassenden Schutz für das Gerät. Auch die Ladebuchse, die Sie in Ihr Auto stecken, ist durch eine Gummikappe geschützt. Ein nettes Feature ist, dass die Kappe am Hauptstromkabel befestigt ist.

Ich habe ein Foto vom Ladeanschluss meines Bolt gemacht. Die orangefarbene Kappe wird nach unten geklappt, um die beiden zusätzlichen Anschlüsse freizulegen, die verwendet werden, wenn Sie das Auto mit Typ-3-Schnellladung aufladen möchten. Für das Laden der Stufen Typ 1 und Typ 2 ist nur der runde Bereich mit den fünf Anschlüssen erforderlich.

Ich habe das Gerät an die Wand und mein Auto angeschlossen. Das Einstecken des Ladeanschlusses in die Buchse meiner Karte war einfach und ich hörte ein deutliches Klicken, als er einrastete.

Wie oben erwähnt, möchte ich den J+ Booster 2 als tragbares Ladegerät für mein Elektroauto verwenden. Das nächste Mal brauche ich vielleicht irgendwo eine Notladung; hoffentlich kommt der J+ zur Rettung. Die Tragetasche des J+ schien speziell für mein Auto konzipiert zu sein. Auf der Unterseite des Gehäuses sind Klettbänder integriert. Dadurch bleibt die Hülle am Boden haften, ohne beim Fahren gegen Gegenstände zu stoßen. Mein Auto hat im Heckklappenbereich einen Doppelboden, der den perfekten Platz für die Aufbewahrung des J+ Booster bietet. Niemand kann erkennen, dass es da ist, wenn ich die Heckklappe öffne.

Der erste Steckeradapter, den ich verwendet habe, war die Standardsteckdose 5-15. Das Bild unten zeigt, dass die gelbe LED standardmäßig leuchtet, was darauf hinweist, dass die LED-Leuchten angezeigt werden. Das grüne Ampere-Licht zeigt maximal 12 Ampere an. Mit einer Standardsteckdose erreicht mein Bolt eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 6 km/h. Ich ließ mein Auto aufladen, als der Batteriestand deutlich unter 80 % lag, und ich erreichte eine Geschwindigkeit von vier Meilen pro Stunde. Wenn der Bolt eine Akkuladung von 80 % erreicht, verlangsamt sich der Ladevorgang, um den Akku zu schonen.

Niemand möchte sein Elektrofahrzeug an einem Typ-1-Ladegerät aufladen, wenn es nicht nötig ist. Als nächstes nutzte ich den 14-50-Steckeradapter und steckte ihn in die 240-Volt-Steckdose, die ich von Chevrolet installiert hatte. Die grüne LED zeigt die maximalen 40 Ampere an, die mein Auto versorgen kann. An einer 240-Volt-32-Ampere-Steckdose erreicht der Bolt eine Geschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde und benötigt etwa 10 Stunden von 0 auf die maximale Ladung. An einer 240-Volt-Steckdose mit 40 Ampere erreicht der Bolt bei voller Ladung in etwa 7 Stunden eine Geschwindigkeit von 60 km/h. Das Schöne ist, wenn Sie sich über die Leistungsfähigkeit Ihrer Steckdose nicht sicher sind, können Sie die maximale Verstärkerleistung jederzeit durch Drücken der Auswahltaste verringern.

Ich habe ein kurzes Video vom Aufladen gemacht, um Ihnen zu zeigen, wie die LEDs aussehen.

Ich war ein Trottel und dachte, ich könnte den 6-50 an den Dreilochsteckdosen verwenden, die ältere Häuser für ihre Trockner haben. Leider habe ich herausgefunden, dass es sich bei diesen Steckdosen um 30-Ampere-10-30-Steckdosen handelt. Daher konnte ich mit diesem Stecker keinen Test durchführen. Die 6-50- und 14-50-Steckdosen liefern 50 Ampere Strom, aber der 14-50 verfügt über eine zusätzliche Erdung.

Mit dem J+ Booster 2 konnte ich genauso schnell und effizient laden wie mit meiner aktuellen EV-Ladestation zu Hause. Der Austausch der Adapter war einfach und ich liebe, wie stabil sie sich anfühlen. Die Ladeeinheit selbst fühlt sich ziemlich unzerstörbar an. Die Kabellänge betrug 21 Fuß, insgesamt etwa 25 Fuß, wenn man den Steckeradapter und das Ladegerät hinzufügt.

Der J+ Booster 2 hat einen festen Platz im Kofferraum meines Autos. Es lässt sich gut in der Tragetasche verstauen und rutscht nicht im Kofferraum herum. Ich liebe die Möglichkeit, Steckeradapter einfach auszutauschen. Das Gerät ist sehr langlebig und ich mache mir keine Sorgen, dass es verschleißt. Ich bin jetzt zuversichtlich, dass ich, egal wohin ich reise, in der Lage sein sollte, eine Steckdose zu finden, mit der ich im Notfall zumindest ein paar Kilometer länger fahren kann. Wenn Sie eine gut gebaute, anpassungsfähige und tragbare Ladelösung für Elektrofahrzeuge suchen, können Sie mit dem J+ Booster 2 meiner Meinung nach nichts falsch machen. Derzeit bietet Amazon 80 US-Dollar Rabatt auf seine Ladekits mit 1 oder 2 Steckeradaptern an.

Preis: 749 $ wie getestet mit den 3 Adaptern, 679 $ mit dem 5-15-, 14-50- und 25-Fuß-Kabel, 649 $ mit dem 5-15-, 14-50- und 15-Fuß-Kabel, 599 $ mit dem 14-50- und 21-Fuß-Kabel KabelWo zu kaufen: Juice Americas und Amazon 3 Adapter, Amazon mit 2 Adaptern und 25 Fuß Kabel, Amazon mit 2 Adaptern und 21 Fuß Kabel, Amazon mit 1 AdapterQuelle: Das Muster dieses Produkts wurde von Juice Americas bereitgestellt.