Electrify America und Polestar streben gemeinsam die Einführung des Tesla-Ladestandards an

Electrify America ist das neueste Ladenetzwerk, das den North American Charging Standard (NACS) von Tesla übernimmt. Das gilt auch für den schwedischen Elektrofahrzeughersteller Polestar.

Zu Beginn des Jahres 2023 verfügt Electrify America laut dem Alternative Fuel Data Center des US-Energieministeriums über insgesamt 839 Ladestandorte in den USA mit 3.701 einzelnen Ladepunkten.

Laut Forbes verfügt Tesla mit rund 17.000 Supercharger-Stationen im ganzen Land über fast das Fünffache dieser Zahl, was etwa 60 % aller Schnellladestationen in den USA ausmacht.

Obwohl Electrify America viel kleiner ist, ist es immer noch ein großes Ladenetzwerk und muss den NACS-Anschluss anbieten, um großen OEMs gerecht zu werden, die den Standard ebenfalls kürzlich übernommen haben.

Was wir bei der Ankündigung großer Automobilhersteller und Ladenetzwerke beobachten, dass sie den NACS-Anschluss übernehmen werden, ist praktisch der „Netzwerkeffekt“, der sich abspielt, wobei der Wert eines bestimmten Anschlusses steigt, je mehr Benutzer (Netzwerke und OEMs) sich dazu verpflichten, ihn zu verwenden .

Electrify America sagt, dass es den NACS-Anschluss zu den Schnellladenetzen von Electrify America und Electrify Canada hinzufügen wird, als Teil des Engagements des Unternehmens, Ladelösungen für EV-Fahrer heute und in der Zukunft zu erweitern.

„Electrify America wird weiterhin den Combined Charging System (CCS-1)-Anschluss in seinem gesamten Netzwerk bereitstellen, während es umstellt, um auch Autohersteller beim Hinzufügen von NACS-Ladeanschlüssen zu unterstützen, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.

„Das Unternehmen wird daran arbeiten, bis 2025 eine NACS-Anschlussoption an bestehenden und zukünftigen Ladestationen anzubieten, um das Laden für Elektrofahrzeugbesitzer so bequem wie möglich zu machen.“

Electrify America, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Volkswagen Group of America, wurde 2016 als Teil der Einigung von Volkswagen im Zuge des Abgasskandals gegründet, der das Unternehmen erfasste und allgemein als „Dieselgate“-Skandal bekannt ist.

Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, bestätigte, dass Polestar auch das NACS übernehmen werde, und würdigte gleichzeitig Teslas Vorreiterrolle bei der Beschleunigung der EV-Revolution.

„@elonmusk, ich würdige die Pionierarbeit, die Tesla geleistet hat, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und ihre Popularität zu steigern. Ich freue mich, NACS einzuführen und Polestar-Fahrern in den USA und Kanada Zugang zum Supercharger-Netzwerk von @teslaCharging zu ermöglichen“, sagte Ingenlath heute in einem Tweet.

.@elonmusk würdigt die Pionierarbeit, die Tesla geleistet hat, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und ihre Popularität zu steigern. Wir freuen uns, NACS einzuführen und Polestar-Fahrern in den USA und Kanada Zugang zum Supercharger-Netzwerk von @teslaCharging https://t.co/l1GYiIixxy zu ermöglichen

— Thomas Ingenlath (@ThomasIngenlath) 29. Juni 2023

Polestar schließt sich Ford, GM, Rivian und Volvo an, die sich auch für zukünftige Fahrzeuge dem NACS verpflichtet haben. Anfang dieser Woche bestätigte die SAE (Society of Automotive Engineers), dass sie einen Standard für das NACS entwickeln werde.

Der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt, Volkswagen, hat ebenfalls bestätigt, dass er Gespräche mit Tesla über die Einführung des NACS-Anschlusses für seine Elektrofahrzeuge in Nordamerika führt.

„Der Volkswagen-Konzern und seine Marken prüfen derzeit die Umsetzung des Tesla North American Charging Standard (NACS) für seine nordamerikanischen Kunden.“ Sagte Volkswagen.

Wenn der Wechsel gelingt, wird VW der erste große europäische und asiatische Automobilhersteller sein, der den neuen Standard übernimmt.

Daniel Bleakley ist ein Forscher und Verfechter sauberer Technologien mit einem Hintergrund in Ingenieurwesen und Wirtschaft. Er hat ein starkes Interesse an Elektrofahrzeugen, erneuerbaren Energien, Fertigung und öffentlicher Politik.