7 Autohersteller werden 2024 gemeinsam ein riesiges Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge eröffnen

BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes und Stellantis haben sich zusammengetan, um ab 2024 30.000 neue Schnellladestationen in ganz Nordamerika zu eröffnen.

Sieben große Autohersteller bündeln ihre Kräfte, um ein Netzwerk von 30.000 neuen Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Nordamerika aufzubauen. Das Joint Venture zwischen BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis strebt die Eröffnung der ersten Ladegeräte in den USA im Sommer 2024 an, Ladegeräte in Kanada sollen folgen.

Diese Ladegeräte werden mit Elektrofahrzeugen kompatibel sein, die sowohl das Combined Charging System (CCS) als auch Teslas proprietäre North American Charging Standard (NACS)-Anschlüsse verwenden. Viele Automobilhersteller haben bereits zugesagt, diese NACS-Anschlüsse in naher Zukunft einzuführen, darunter auch Mercedes-Benz und GM, die Teil dieses Joint Ventures sind. Andere Ladenetzwerke wie die Tochtergesellschaft Electrify America des Volkswagen-Konzerns und ChargePoint haben ebenfalls angekündigt, dass sie NACS in naher Zukunft einführen werden.

Wir wissen noch nicht, wie das Joint Venture heißen wird und wann das Netzwerk von 30.000 Ladegeräten fertiggestellt sein wird. Die Autohersteller behaupten, dass sich die Stationen in städtischen Gebieten und entlang von Autobahnen befinden werden und dass jede Station über mehrere Gleichstrom-Schnellladeanschlüsse verfügen wird. Einige Standorte werden als „Flaggschiff-Stationen“ ausgewiesen und bieten „zusätzliche Annehmlichkeiten“. Nach Angaben der Autohersteller soll das Ladenetzwerk in die Apps und Navigationsfunktionen der verschiedenen Hersteller integriert werden und so eine Routenplanung, integrierte Bezahlfunktionen und sogar die Reservierung von Ladevorgängen ermöglichen.

Obwohl Joey Capparella mit der ständigen Ernährung von Hondas und Toyotas der Basismodelle aufwuchs – oder vielleicht gerade deshalb –, pflegte Joey Capparella während seiner Kindheit in Nashville, Tennessee, eine Obsession für die Automobilindustrie. Während seiner Studienzeit an der Rice University fand er einen Weg, für die Schülerzeitung über Autos zu schreiben, was ihn schließlich dazu veranlasste, nach Ann Arbor, Michigan, zu ziehen, um dort seinen ersten professionellen Job als Autoautor beim Automobile Magazine zu machen. Seit 2016 ist er Teil des Car and Driver-Teams und lebt heute in New York City.

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